9月25日，香港交易所的钟声敲响，奇瑞汽车正式挂牌上市。
这是一个等待了许久的节点。
对于中国汽车产业，它意味着一个老牌自主品牌终于叩开资本市场大门；
而对于来自广东汕头澄海的王来春家族，它则是一场长达三年的陪跑赌局，终于有了回报。
上市首日收盘，奇瑞股价上涨3.8%，定格在31.92港元/股。
根据披露数据，王来春家族通过投资平台，持有奇瑞汽车9.2亿股，占比15.96%，以收盘价计算，这部分股权价值约293.7亿港元，折合人民币270亿元左右。
和三年前买入时投入的100亿出头相比，他们的账面浮盈，超过160亿。
这是一笔惊人的收益，可如果仅仅把它理解成幸运的财务投资，那就太低估这对兄妹的眼光了。
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王来春的故事，从来都带着“逆袭”的味道。
她和哥哥王来胜，起家于汕头澄海的乡镇小厂，凭着一手苦活、一股韧劲，他们一步步切入苹果供应链，从最不起眼的连接器做到iPhone核心零部件，最终把立讯精密做成了市值超过4000亿元的“果链一哥”。
这是中国制造业里最典型的白手起家样本，但王来春没有停下。
在立讯精密站稳脚跟后，她和哥哥开始琢磨：代工厂的天花板终究有限，下一步，必须寻找新的赛道。
机会出现在2022年。
彼时的奇瑞，并不被资本市场看好，新能源转型迟缓，多次冲刺IPO失败，股权结构复杂，甚至连安徽地方政府都对它的前途心存疑虑。
就是在这个节点，王来春和王来胜通过立讯有限，掏出100.54亿元，买下奇瑞控股、奇瑞汽车、奇瑞新能源的部分股权。
外界不解：一个做苹果代工的，为什么要去投一家传统车企？
但王来春兄妹想的很明白，中国车企的出海大潮正在酝酿，新能源转型一旦启动，奇瑞凭借技术底子会迅速爆发；
最重要的是，这笔投资能让立讯精密在汽车零部件领域拿到“优先权”。
招股书显示，他们买入奇瑞汽车时的价格，只有8.4元/股。
这是一笔冷门投资，也是一次“逆向下注”。
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投资完成的第二年，奇瑞交出了一份让人刮目相看的成绩单。
2022年，奇瑞的营收是926亿元，2024年，这个数字涨到2699亿元，短短两年，翻了接近三倍。
利润水涨船高，新能源车型销量大幅增加，更重要的是奇瑞成为中国最大的汽车出口企业。
要知道，出口市场向来是自主品牌的难点，而奇瑞硬是凭借价格与品质优势，在俄罗斯、中东、南美等市场打出了一片天地。
多年来，奇瑞一直想上市，却总是败在股权结构上，母公司层层嵌套，外资、地方国资、员工持股会，纠缠不清。
2025年，这个难题终于解开，奇瑞控股将所持奇瑞汽车股权分配给各大股东，不再层层套娃，股权链条被彻底理顺。
于是，港股上市的路终于通畅。
对于王来春家族来说，这是耐心的回报。
三年里，他们不仅守住了这笔百亿投资，还在奇瑞最关键的转型阶段，成为它的坚定支持者。
很多人以为，王来春押注奇瑞只是为了炒股，其实错了。
在王来春的规划里，立讯精密的未来不可能只依赖苹果，早在2021年，她就提出要全力发展汽车业务，争取跻身全球前十的Tier1供应商。
投资奇瑞，是为了给立讯精密汽车零部件业务找到一个“稳定的大客户”。
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事实证明，这条路走对了。
2025年一季度，奇瑞单季就达到5.1亿元。
供应的品类涵盖线束、USB充电模块、无线充电、智能驾驶控制器、摄像头模组……几乎覆盖了新能源车的关键零部件。
这就是所谓的“股权+业务双保险”：既能分享股价上涨的红利，又能锁定产业链订单。
不仅如此，立讯精密还不断收购海外零部件巨头。
2024年，他们斥资41亿元，拿下德国百年线束企业莱尼的控股权。
这意味着，立讯精密已经不只是“苹果的代工厂”，而是一个全球化的汽车零部件供应商。
而奇瑞，正是它最稳固的合作伙伴之一。
王来春的身后，是一个分工明确、低调却强大的家族。
王来春作为立讯精密的实际掌门人，也是家族的主心骨，她不仅在苹果供应链呼风唤雨，如今还是奇瑞汽车的非执行董事，直接参与战略决策。
哥哥王来胜，更偏向幕后，立讯有限、立讯投资的股权运作，都是他在把关。
妹妹王来娇掌管泰睿智造，生产手机壳、Magsafe钱包等，客户覆盖苹果、谷歌、华为。虽然规模不大，却与立讯精密保持紧密关联。
弟弟王来喜掌控的立景创新，估值超过200亿，是国内镜头模组的重要玩家；他还经营东莞高伟，营收数十亿。
兄妹四人，各自掌控不同的公司，却又围绕立讯精密和奇瑞，织出了一张横跨消费电子、汽车、通信的制造业大网。
奇瑞投资，只是他们棋盘上的一枚关键棋子。
从澄海乡镇工厂到港股资本市场，王来春家族走出了一条少有人走的路。
三年时间，160亿浮盈，这是他们眼光与耐心的回报，更重要的是，他们不仅赚了钱，还在造车这件事上，为自己和立讯精密找到了一席之地。
从“苹果代工厂”到汽车产业资本家，这对汕头兄妹完成了身份的再定义。
未来，他们会选择兑现离场，还是继续深耕？没人能给出答案。
但有一点可以肯定，这场豪赌，已经注定写进中国商业家族的传奇里。
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